1.3.2 Технология организации автобусного тура

Описать всю деятельность турфирмы по подготовке и проведению автобусного тура можно, но это будет столь объёмный сборник правил и рекомендаций, что его лучше именовать «Руководством». И такая задача здесь не ставится. [18; c.27]

Поэтому рассмотрим лишь узловые моменты такой деятельности, в частности, документальное обеспечение программы тура и некоторые положения, предопределяющие нормальные условия по обеспечению безопасности жизни и здоровья туристов.

Аренда автобусов

При организации автобусных туров турфирмам приходится сталкиваться рядом проблем. Запланированные продолжительные и протяжённые транспортные туры выполняются скоростными автобусами туристского класса, которые находятся в собственности турфирмы или специализированной пассажирской организации. При отсутствии у турфирмы собственных автобусов туристского класса необходимы арендные отношения с транспортными организациями или индивидуальными предпринимателями. Однако даже при наличии собственных автобусов турфирмам в высокий сезон приходится обращаться к автотранспортным предприятиям для аренды транспортных средств.

Аренда автобусов может оформляться либо с российскими транспортными организациями, либо с зарубежными владельцами транспорта по программам выездных туров. В первом случае пункт сбора участников автобусного тура и посадка их в автобус происходят на территории РФ. Причиной отправки из пункта сбора группы туристов на территории РФ в расположенный за рубежом начальный пункт автобусного тура’ другим видом транспорта могут служить стремление сократить время на переезд без оказания туристского обслуживания, предоставление более комфортных технических средств, находящихся в распоряжении зарубежных транспортных предприятий и др.

В случаях аренды автобуса у российских или зарубежных владельцев транспортных средств турфирма ориентируется на референции, оформленные в виде справки об объёме и качестве обслуживания.

Туроператор исходит из того, что в автобусном туре техническое средство является передвижным средством среды обитания. И для него важно, чтобы референции владельцев автобусов описывали:

• наличие права (лицензий) на внутренние и международные перевозки и сертификатов соответствия;
• наличие у транспортного средства контрольного документа поездки (комплекта листов с номером) для выполнения нерегулярных международных автобусных пассажирских перевозок;
• вместимость транспортного средства, год изготовления, пробег с начала его эксплуатации;
• уровень комфорта и степень удобства размещения пассажиров в салоне автобуса (ширина кресел и регулирование их положения, подставки для ног, общее и индивидуальное освещение);
• тип и размеры окон в салонах автобуса (обычные, широкие, панорамные, тонированные и др.);
• системы поддержания микроклимата в салоне (вид вентиляции, кондиционирование и возможности регулировки);
• системы аудио- и видеотрансляции, оповещения находящихся в салоне туристов;
• наличие бытовых приборов (для охлаждения и подогрева), биотуалета;

• наличие факса, видеосистемы (УН8), диапроекторов или эпидиаскопа;
• наличие оборудованного и укомплектованного напитками и закусками буфета.

• отличия дорожных знаков и информационных указателей за рубежом от национальных, по размерам, форме, надписям и символике;
• признаются ли на транзитной территории водительские удостоверения, составленные на национальном языке их владельцев (одном из национальных языков), или они должны сопровождаться нотариально заверенным переводом.

• тип выполняемого маршрута —линейный, радиальный, кольцевой;
• карты-схемы маршрутов с привязкой к населённым пунктам или сети улиц;
• график движения по маршруту;
• карту скоростей с указанием потенциально опасных участков на трассе;
• места остановок или ночёвок;
• дислокацию пунктов технической помощи, АЗС, питания, медицинской помощи, расположение постов ГИБДД, дорожно-эксплуатационных служб;

• продолжительность тура в часах или в календарных днях;
• состояние дорожного покрытия и другие сведения. Договором на обслуживание экскурсии должно предусматриваться:
• своевременная подача заказанных транспортных средств (микроавтобусов, автобусов, легковых автомобилей) к месту высадки туристов из автобуса, прибывшего после ночного переезда, или к отелю, в котором на ночной отдых размещались туристы, их доставку к местам осмотра (показа, пребывания) и возврат туристов в конце экскурсии к ПТС или в другое оговоренное заранее место;

• к оборудованию салона аудиосредствами (микрофоном, радиотрансляцией) и, возможно, видеосредствами и средствами связи;
• санитарному состоянию салона автобуса;
• ограничению (запрещению) движения автобуса в ночное время суток;
• наличию в салоне:

• микроклимат во всех интервалах наружных температур должен находиться в пределах +22 — + 24 «С при воздухообмене 0,15 м 3 ;
• уровень шума во всех частях салона не должен превышать 72 дБ, а в районе силового агрегата — 74 дБ;
• уровень инфразвука в любой точке салона допускается не более 96дБ.

• о типе маршрута движения к месту экскурсии (горный, равнинный);
• расположение на маршруте пунктов жизнеобеспечения (пунктов скорой помощи, постов ГИБДД, дорожно-эксплуатационных служб и др.);