Про сбычу мечт.

ПРО СБЫЧУ МЕЧТ.
Приношу свои извинения, но хочу создать одну новую тему, несмотря на то, что подобная на сайте уже есть. И давно. Называется она «На дальняк…» Там было много чего сказано по этому поводу, но, не совсем то, и не совсем так, как хотелось бы. Здесь же речь тоже пойдёт о дальних поездках и путешествиях на двухколёсной мелкой технике, типа мопедов, скутеров и лёгких мотоциклов.
В принципе, я думаю, чтобы было интересней, в данной теме можно будет давать ссылки на подобные поездки, а также делиться своими мыслями и соображениями по этим же вопросам.
Полагаю, что отправиться «на дальняк» мечтает практически каждый обладатель двухколёсного коня. Но не каждый решается на это по различным причинам. В принципе, это дело личное, ехать, или нет. Многие вынуждены исходить, из своих возможностей, в том числе и финансовых. Естественно, я никого ни на что не агитирую. Тогда к чему весь этот разговор? Сам не знаю. Есть подозрение, что у меня тоже появилась такая мечта.
В первый раз про СБЫЧУ МЕЧТ я услыхал от молдавского байкера Геннадия Шатова, совершившего в одиночку кругосветное путешествие на мотоцикле, а потом написавшего книгу «Философская кругосветка». Хотя, скорее всего, это выражение не им придумано. Ссылку давать не буду, кому интересно узнать об этом байкере, без труда найдёт информацию в Инете. Как бы там ни было, его мечта сбылась, но он далеко не единственный, кто имеет в своём арсенале много разных мечт и рассчитывает на их сбычу. Ну ладно, хватит лирики, пора переходить к делу.
Возможно, что по этой же причине, в последнее время я увлёкся отчётами о дальних поездках и интересных путешествиях на мало кубатурной мото технике, типа мопедов, скутеров и лёгких мотоциклов. Оказалось, что в Инете на данную тему достойных материалов не так уже и мало.
Вот, буквально вчера, наткнулся и с удовольствием прочитал отчёт Кана Владимира Сергеевича о его поездке на скутере из Уссурийска на Байкал и обратно. Всего у него получился пробег около 8500 километров на скутере с 4-х тактным мотом в 150 кубов. Поездка заняла 20 дней. Вот ссылка на неё.
http://www.africatwin.ru/travel/ussuriysk-baikal_2009/
Написано интересно и увлекательно, хотя, рассказ получился довольно таки объёмным. Есть там и некоторые философские размышления автора о сути таких поездок, на мой взгляд, заслуживающие внимания.
Но лично меня заинтересовало одно обстоятельство, вернее, не обстоятельство, а вывод автора лично для себя из этой поездки. Подводя итог, этот дальневосточный кореец Кан заявил, что если бы он знал о том, что ждёт его впереди, во время этой поездки, то не отправился бы в неё.
Подобных заявлений можно встретить довольно много и у других мото путешественников, которые на мелкой двухколёсной технике совершили поездки на дальняк.
У нас на сайте есть Янис из Прибалтики, который в том году, вместе с приятелем на старых советских Ригах, но с 4-х тактными моторами ФМБ совершили путешествие на море, проехав в общей сложности около 4000 километров. Вот его отчёт.
http://www.mopedist.ru/forum/thread3324-1.html
Соответственно, он тоже заявляет, что это тяжело и больше он в такую поездку не поедет. Правда, не указал причины такого решения.
На сайте «МотоАрена.» так же есть ребята, которые совершают на такой технике многодневные путешествия, проезжая по несколько тысяч километров. Вот, к примеру, отчёт одного из них под ником Дачник.
http://www.moto-arena.ru/viewtopic.php?f=75&t=4214
Он за две недели проехал почти 3000 километров. Отправившись из Тутаева, доехал до Белого Моря и вернулся обратно. В его отчёте та же самая картина – заявляет о том, что больше на мопеде на расстояния больше 1000 км он не поедет.
И мои племянники, живущие в Подольске, много лет были заядлыми мото путешественниками, на своих больших и мощных японских мотоциклах эндуро объехали всю страну, побывали, практически, везде. Но сейчас свой подход к этому увлечению изменили: купили микроавтобус, типа Баргузина, грузят в него мотоциклы и едут куда надо, а там достают мотоциклы и катаются на них где хотят. Соответственно, и с организацией ночлега никакой мороки: в салоне автобуса места достаточно для комфортной ночёвки.
Вот меня и интересует вопрос, почему многие из тех, кто решился на дальнее путешествие на мелкой мото технике, в последствии, совершив его, потеряли интерес к этому? Почему им не понравилось, почему не получили удовольствия от этого? Что их в этом разочаровало? И что они делали не правильно, в чём оказался ошибочным их подход и реализация? Таких, пожалуй, не так уж и мало. Можно даже сказать, что большинство.
Конечно, есть и иные путешественники такого рода. После дальняков на мопедах и скутерах они почувствовали вкус и интерес к подобным поездкам и продолжают прокладывать новые маршруты и строить новые планы. Что их заинтересовало в этих авантюрах?

#2 — 11 марта 2015, среда